Il veicolo da questo momento sostanzialmente può prendere due strade, una che riguarda lo smembramento per farlo diventare pezzi di ricambio e l’altra, più redditizia nel caso di supercar o berline di grande prestigio, che va ad alimentare i mercati di paesi nei quali, per varie ragioni, quel dato modello non sempre è prontamente disponibile o commerciabile attraverso i canali di approvigionamento leciti. In molti casi, grazie anche alle legislazioni di queste nazioni, il recupero della vettura, sebbene rintracciata ed identificata dalla forze di polizia, è molto difficoltoso se non addirittura impossibile.

Certo il delinquente parte con un vantaggio sulle forze di polizia, poiché quasi sempre per ovvi motivi la denuncia all’organo preposto viene sporta in tempi successivi alla consumazione del fatto. Ciò non deve demoralizzare o scoraggiare chi opera nel settore della sicurezza, anzi! L’operatore di polizia deve essere conscio degli strumenti giuridici e di legalità con i quali può intervenire, rendendosi parte indispensabile ed insostituibile per il contrasto all’illegalità nell’ambito della circolazione dei veicoli stradali. Affinare le proprie conoscenze degli identificativi, delle documentazioni, dei modus operandi delle organizzazioni malavitose dedite al furto e riciclaggio dei veicoli, degli strumenti legislativi e delle tecniche di ricerca della prova, sono in via principale le “armi” di coloro che quotidianamente operano nel settore. Solo così l’operatore di polizia sarà in grado, anche nell’ambito di un normale posto di controllo, di cogliere gli eventuali aspetti sintomatici della dissimulazione circa lo stato giuridico di ciò che ha di fronte, anche quando il veicolo, che apparentemente non è da ricercare, é “ritoccato” nei segni identificativi