Quando si ha a che fare con un veicolo di provenienza illecita riciclato, con diversi dati di identificazione, il vero problema della polizia giudiziaria è la sua esatta identificazione.

L’esatta identificazione avviene attraverso diverse tecniche investigative, una di queste è il controllo e la rigenerazione della matricola identificativa originale (V.I.N.)

TECNICHE DI PUNZONATURA

Tutti i metalli hanno una struttura policristallina e sono composti da cristalli o grani di forma irregolare che si generano durante la fase di solidificazione. Quando un numero è stampigliato la composizione cristallina attorno al numero impresso è distorta e la sua struttura è compressa.

La differente morfologia così apportata, conferisce alla superficie del metallo specifiche caratteristiche chimico fisiche, che sono evidenziabili con trattamenti di:

corrosione selettiva da sostanze acide o liscivianti;

asportazione di materia mediante metodi elettrolitici;

fenomeni magnetici;

ultrasuoni in un mezzo liquido per via della cavitazione generata.

La composizione alfanumerica del numero di telaio è impressa, con varie tecniche, in fase di assemblaggio del veicolo dalla casa costruttrice, ed è il vero sistema di identificazione dello stesso.

I dati, per legge, sono impressi in una parte di lamierato di difficile sostituzione.

 

ESAME CON RICOSTRUZIONE CHIMICA Il metodo consiste nell’aggredire la parte del lamierato ove sono impressi i dati di identificazione del numero di telaio con composto chimico al fine di far risaltare ossia ricostruire i dati originali. Attualmente, almeno in Italia, è la tecnica più utilizzata, la più semplice. Per effettuare questo tipo di esame non è certamente indispensabile disporre di studi specifici o avere delle grosse conoscenze in materia, quello che è necessario è avere una notevole esperienza, tanto che si possa parlare di un consulente che pur non avendo titoli specifici può esperire tutte quelle operazioni acquisite con anni di esperienza nel trattare la materia specifica.  Si tratta di operazioni che non vanno improvvisate in quanto irripetibili.

ESAME CON RICOSTRUZIONE ELETTROLITICA La corrosione elettrolitica è un processo dove il campione si comporta da anodo in una cella elettrolitica. Quando l’energia elettrica attraversa il materiale le piccolissime irregolarità della superficie vengono disciolte, lasciando una porzione del metallo estremamente liscia e pulita. Poichè le proprietà elettrochimiche della parte impressa sono state alterate a causa della compressione della struttura cristallina, la dissoluzione elettrolitica di queste zone avverrà con modalità differenti da quelle delle aree non compresse. Il campione da trattare viene collegato al polo positivo di un generatore che ha la possibilità di regolare la tensione e l'intensità di corrente. L'esame viene effettuato con strumentazione e prodotti esclusivi da noi stessi progettati e fatti realizzare secondo le nostre esigenze dopo anni di esperienza. Tutto il materiale utilizzato è un'esclusiva di World's Vehicle Documents, i diritti sono riservati.     Utilizziamo reagenti chimici di nostra produzione, un'esclusiva di World's Vehicle Documents, i diritti sono riservati.

Effettuiamo rigenerazioni delle matricole attraverso ricostruzione chimica o elettrolitica sia per conto della Autorità Giudiziaria che a richiesta di privati.